使用说明书
柴油发电机冷却系统的部件组成和大小循环原理
柴油发电机组的冷却系统虽然是柴油发电机的辅助系统，但在保证柴油发电机正常工作中起着重要的作用，原理是及时地把发动机零部件所吸收的燃烧气体产生的热量进行散发，而促使发动机能够经常保持在合适的温度条件下工作，使其防止零部件温度过高的同时，也延长了其使用周期，从而使发动机能够充分的发挥出其强劲稳定的功率。
一、冷却系统的组成
柴油发电机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在柴油发电机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、柴油发电机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
1、冷却液
冷却液冬天又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。
2、节温器
从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成柴油发电机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。
3、水泵
水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现柴油发电机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。
4、散热器
柴油发电机工作时，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件，就是散热器盖，这小零件很容易被忽略。随着温度变化，冷却液会“热胀冷缩”，散热器器因冷却液的膨胀而内压增大，内压到一定时，散热器盖开启，冷却液流到蓄液罐;当温度降低，冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少，散热器液面却有降低，那么，散热器盖就没有工作。
散热水箱示意图
5、冷却风扇
柴油发电机组风扇的功能是扩大流经散热器芯部气体的空气流速，增强散热器的散热功能，柴油发电机组风扇通常有着排风量大，冷却效果明显，且噪音小的特性，按柴油发电机组型号和标定功率的不相同，可选用不相同规格型号的风扇，风扇有吸风式和吹风式这两种结构特征，使用者可按照需要在订购时随意选择1种
6、水温传感器
水温传感器其实是一个温度开关，当柴油发电机进水温度超出92℃以上，就会发生报警并强制停机。
7、节温器
当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器间的通道，进行小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始熔化逐渐变成液体 ，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩，在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力。由于推杆上端固定，推杆对橡胶管和感温体产生向下的反推力使阀门开启，这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。
节温器剖面图
8、散热器盖
散热器盖的作用是密封水冷系统并调节系统的工作压力。当发动机工作时，冷却液的温度逐渐升高。由于冷却液容积膨胀使冷却系统内的压力增高，当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分冷却液经溢流管流入补偿水桶，以防止冷却液胀裂散热器。当发动机停机后，冷却液的温度下降，冷却系统内的压力也随之降低。当压力降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，补偿水桶内的冷却液部分地流回散热器，可以避免散热器被大气压力压坏。
水箱盖工作原理图
二、冷却系统的循环功能
冷却系统除了对发动机有冷却作用外，还有"保温"的作用，因为"过冷"或"过热"，都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系统"大小循环"的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简单理解为，小循环的冷却液是不通过散热器的，而大循环的冷却液是通过散热器的。冷却系统能根据当前的冷却液温度，实现系统的大、小循环，实现冷却强度的自动调节。
1、小循环（图6-17）
冷却液温度较低时，柴油发电机需要一个暖机过程，此时节温器关闭，冷却液循环路线：水泵—机体、缸盖水套一缸盖水套出水管一节温器一水泵。由于不经过散热器，冷却液温度上升速度快。
2、大循环（图6-18）
当冷却液温度较高时（80℃以上）时，节温器打开，冷却液循环路线：水泵—机体、缸盖水套—缸盖水套出水管—节温器—散热器—水泵。由于经过散热器，冷却液将从机件吸收的热量散发到大气中，有效地控制了柴油发电机温度。
